Choć zakończenieinwestycji w umowie zapisane jest na połowę września tego roku, już jestgotowa. Dzisiaj od południa w pełni mogą z niej korzystać mieszkańcy iprzejeżdżający przez miasto. – Można powiedzieć, że ten wiadukt ma symboliczneznaczenie i można by go było nazwać Wiaduktem Zgody – mówił Piotr Korytkowski,prezydent Konina.

Ma prawie 2 km, do tego powstało 1,5 kmdróg dla rowerów i 2,8 km chodników oraz dwie estakady o długości prawie 100metrów każda – tak w liczbach wygląda nowa trasa łącząca ulice Wyzwolenia iPaderewskiego w Koninie. Ta inwestycja to również nowe rondo u zbiegu ulicWyzwolenia, Zakole i 11 Listopada, a także przebudowane skrzyżowaniePrzemysłowa-Paderewskiego. Powstało tutaj 190 miejsc postojowych, posadzonychzostało 85 drzew, 1.900 róż i ponad 600krzewów.

Dzisiaj w południe władze Konina i wykonawcy, którymtowarzyszyli posłowie, w tym Zbigniew Hoffmann, sekretarz stanu w KancelariiPrezesa Rady Ministrów odsunęli zapory przy nowej trasie i pierwszy raz drugą nitkąpojechały samochody. Pierwsza, czyli południowa, funkcjonuje od listopada 2020roku. – Jeszcze półtora roku temu w tym miejscu był nieurządzony teren naszegomiasta – nasypy zamiast czteropasmowej drogi, która łączy nam V osiedle zosiedlami Niesłusz i Zatorze – mówił Piotr Korytkowski, prezydent Konina.Przypomniał, że plany dotyczące tej inwestycji sięgają czterdziestu lat wstecz.– Jednak to my mamy możliwość zakończyć rozpoczętą półtora roku temu budowę ito 4 miesiące wcześniej – dodał. – Mosty i wiadukty łączą dwie części. Myślę, żeta inwestycja ma symboliczne znaczenie, bo tutaj połączono siły dwóch firm. Tubyły prowadzone dwie niezależne budowy. Nastąpiło połączenie ludzi, a wszyscybyliśmy zdeterminowani, aby wreszcie oddać tę potrzebną dla miasta inwestycję poczterdziestu latach. Wszyscy działaliśmy ponad wszelkimi podziałami. Możnapowiedzieć, że ten wiadukt ma symboliczne znaczenie i można by go było nazwaćWiaduktem Zgody.

Ta nowa trasa bowiem to dwie inwestycje, realizowane przezinnych wykonawców. Jedna to budowa wiaduktu nad torami za około 20 milionówzłotych. To zadanie w 2/3 finansowało miasto, pozostałą kwotę dołożyły PKP PLK.Druga inwestycja to budowa dróg dojazdowych do tego obiektu. A to jużprzedsięwzięcie, na które środki musiał znaleźć Konin. Mowa jest tutaj o prawie72 milionach złotych. Łącznie to zadanie kosztowało miasto 85 milionów złotych.– Niebagatelne wsparcie, które miasto uzyskało to 30 milionów złotych zFunduszu Dróg Samorządowych – mówił Piotr Korytkowski. Dodając, że to jak ważnajest ta inwestycja dla naszego miasta, dostrzegł ówczesny wojewoda wielkopolski.– Chciałem podziękować panu ministrowi Hoffmannowi za życzliwe spojrzenie wnaszym kierunku i dzięki temu mamy możliwość oddania tego wiaduktu doużytkowania – dodał prezydent Konina.

Trzech pierwszych kierowców, którzy pojechali dzisiaj nowątrasą, otrzymało upominki od miasta.