Portal Przegląd Koniński to wiadomości lokalne z Konina i okolic. Konin, Słupca, Koło i Turek.
Pierwsze wzmianki o rowerze elektrycznym pojawiły się już pod koniec wieku XIX w USA. Przez następne dziesięciolecia pomysł pierwotny przekształcano i unowocześniano, jednak to na ostatnie dwie dekady przypada okres największej produkcji, a zarazem popularyzacji roweru elektrycznego.
Jazda rowerem elektrycznym możliwa jest tylko dzięki sile pedałowania, które uruchamia cały mechanizm wspomagania – ten z kolei zostaje automatycznie wyłączony w momencie, kiedy prędkość pojazdu przekracza 25 km/h.
Rowery zasilane silnikiem elektrycznym – w odróżnieniu od motorowerów (zasilanych silnikiem spalinowym) – nie muszą być zarejestrowane. Tym samym nie wymagają uiszczania stałych opłat za ubezpieczenie i nie podlegają obowiązkowi poddawania roweru regularnym przeglądom. Dodatkowo, wykazują się niższym kosztem pracy i nie wydzielają spalin, a dźwięk generowany przez maszynę jest niższy niż w przypadku silników spalinowych.
Tym, co go wyróżnia na tle zwykłych jednośladów, jest specjalny kontroler, silnik elektryczny oraz akumulator. Te trzy elementy sprawiają, że jazda na rowerze elektrycznym jest łatwa i przyjemna,wymaga również znacznie mniejszego wysiłku niż przemieszczanie sięna standardowym modelu. Ponadto tego typu pojazdy posiadają niezbędne okablowanie i specjalne przewody, które umożliwiają przepływ energii. Na jednym ładowaniu można przejechać od 40 km do nawet 150 km. Im bardziej wydajny akumulator, tym więcej kilometrów można zrobić na jednym ładowaniu. Bardzo ważny w każdym rowerze elektrycznym jest też jego silnik. W przypadku jednośladów maksymalna moc silnika, zgodna z normami Unii Europejskiej, wynosi 250 W. Silniki, które montowane są w rowerach elektrycznych sąbezszczotkowe. Taki typ jestbezobsługowyi bardzo rzadko ulegaawariom, dzięki czemu zapewniawydajnośći długowieczność. Silnik jest umieszczony w piaście lub centralnie i połączony z baterią oraz systemem napęduroweru za pomocą specjalnych przewodów. Silnikroweru elektrycznegouruchamia się automatycznie w momencie rozpoczęcia pedałowania. Dzięki zamontowaniu w rowerze elektrycznym specjalnego kontrolera praca silnika jest odpowiednio dawkowana. Sprawia to, że otrzymujemy tylko tyle wsparcia, ile potrzebujemy.
W zależności od formy użytkowania, istnieje kilka popularnych typów rowerów elektrycznych. Należą do nich między innymi miejskie rowery elektryczne, które świetnie sprawdzą się w drodze do pracy, na uczelnię, zakupy lub wycieczkę. Ich konstrukcja pozwala rowerzyście na zachowanie pozycji wyprostowanej, dzięki czemu nie tylko nie obciąży pleców kierującego. Kolejnym typem jest górski rower elektryczny (MTB), posiadający specjalnie ukształtowaną ramę oraz silnik zamontowany w części centralnej pojazdu. „Górale” elektryczne są dobrze przystosowane do problematycznych tras wykonywania stromych podjazdów. Rowery elektryczne trekkingowe/crossowe zazwyczaj wyposażone są w silnik zamontowany w tylnej piaście lub centralnie, 28’’ koła oraz bagażnik. Ten rodzaj e-roweru uważa się za najbardziej uniwersalny w całej kategorii – sprawdzi się zarówno w trakcie krótkich miejskich przejazdów, jak i długich wycieczek w trudniejszym terenie, pozbawionych asfaltowych szos.
