Wtym tygodniu odbyła się kontrola mostu nad Wartą w ciągu Trasy Warszawskiej przedstawicieliWojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Poznaniu. – Nie zostałastwierdzona konieczność jego nagłego zamknięcia, inspekcja zapoznała się zewszystkimi czynnościami, które zostały podjęte, przyjęła je do wiadomości iczeka na dalsze dokumenty – mówi Paweł Adamów, zastępca prezydenta Konina.

Przypomnijmy,że w ubiegłym tygodniu na wschodniej części mostu nad Wartą w ciągu drogikrajowej nr 92 wprowadzono ograniczenia. Odcinek tej trasy Zarząd DrógMiejskich w Koninie zwęził do jednego pasa ruchu i wprowadzono ograniczenieprędkości do 30 kilometrów na godzinę. To reakcja na informacje przekazaneprzez inżyniera wykonującego ekspertyzę dla potrzeb planowanego remontu.Wykonujący oględziny inżynier uznał, że doszło do uszkodzenia dźwigarów. – Zawiadomiony został wojewódzki inspektoratnadzoru budowlanego – wyjaśnia Paweł Adamów.

W tym tygodniu odbyła się kontrola. Największą korozję stwierdzono w przęślenurtowym nr 2 oraz nad środkowym filarem. – Generalnie ustalenie jest takie, że wojewódzki inspektor nadzorubudowlanego poczeka na ekspertyzę, którą zleciliśmy. I na bazie tego ma byćpodjęta decyzja, co dalej. Chcemy dodatkowo zlecić opinię, która by posłużyłainspektorowi w zakresie podjęcia decyzji, czy konieczne jest dalszeograniczenie ruchu na moście. Wszystko zmierza do tego, że trzeba będzie wprzyszłym roku go wyremontować. Trzeba poszukać środków – wyjaśniawiceprezydent Konina. Ekspertyza, o której mowa, ma być gotowa do czerwca.

Warto dodać, że w poprzednich latach most nad Wartą w ciągu TrasyWarszawskiej był sprawdzany. – Dziwne,że w zasadzie nie minął rok od ostatniego badania i wszystko jest takponiszczone – mówi Paweł Adamów. –Jest to na pewno niepokojące. Takie wnioski powinny być wcześniej. Powinien byćwcześniej wyremontowany, a nie dopiero gdy robi się na tyle niebezpiecznie, żetrzeba go zamykać.