Mimo pewnych wątpliwościradni Konina zgodzili się na wprowadzenie od 1 stycznia 2024 roku darmowychprzejazdów autobusami MZK dla posiadaczy Konińskiej Karty Mieszkańca. Oczywiście,jak można było się spodziewać, pojawiały się komentarze, że ta decyzja mazwiązek ze zbliżającymi się wyborami samorządowymi. Jak wyjaśniał MarcinZacharek ze Stowarzyszenia RetroTrans, wydanie pieniędzy na darmową komunikacjęmiejską jest niezasadne. – Padło stwierdzenie, że zbliżają się wybory. To jestefekt realizacji Strategii Rozwoju Miasta Konina – mówił nawiązując dowypowiedzi radnych Piotr Korytkowski.

Krystian Majewski, szef klubu PiS, powiedział, żewprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej to dobry kierunek, choć wiążą sięz tym pewne zagrożenia. – Nie ma darmowej i bezpłatnej komunikacji – mówiłradny Jarosław Sidor. – Piękna idea, tylko nie ma darmowej czy bezpłatnej komunikacji.Ktoś za to musi za to zapłacić, również te osoby, które z tej komunikacji zbiorowejczy miejskiej nie korzystają czy korzystać nie będą.

– Po wprowadzamy Kartę Mieszkańca czy Kartę Seniora, żeby takimimałymi gestami pomagać mieszkańcom – mówiła Urszula Maciaszek, szefowa klubuPO.

– W chwili obecnej komunikacja nie spełnia warunków, żeby byćdarmową, jest niedostępna dla mieszkańców, a przykładem jest Międzylesie. Trudnomówić o jakości, gdzie po 20.00 nie ma ono połączenia z innymi osiedlami –mówił Marcin Zacharek ze Stowarzyszenia RetroTrans. Wspominał też o przepełnionychautobusach w godzinach szczytu, dlatego najpierw trzeba poprawić jakośćkomunikacji miejskiej.

Komunikacja w Koninie kosztuje 35 milionów złotych, jakwyjaśniał prezydent Piotr Korytkowski. Jak wskazywał, w związku z tym, żepasażerowie płacą za bilety, to z budżetu miasta na komunikację miejskąprzeznacza się 28 milionów. – Teraz dokładamy 2,2 miliona i wszyscy mieszkańcyjeżdżą komunikacją bezpłatną, co nie znaczy darmową, bo nie ma w życiu nicdarmo – mówił prezydent Korytkowski. Według niego, jeśli takie bezpłatne przejazdyzostaną wprowadzone, zwiększy się liczba osób przemieszczających się autobusamiMZK. – A dlaczego tego chcemy? Aby osiągnąć efekt ekologiczny, iść z duchemekologii, a o którym mówi cały świat. Chcemy zmniejszyć emisję spalin – mówiłPiotr Korytkowski. Nawiązał też do wypowiedzi radnych, którzy przypominali, żeta decyzja zbiega się ze zbliżającymi się wyborami samorządowymi. – To jest efektrealizacji strategii rozwoju miasta – dodał Piotr Korytkowski.

Jak zagłosowali radni? Z 22 obecnych podczas sesji, 20 byłoza, a 2 się wstrzymało – Jarosław Sidor i Marek Waszkowiak.