Dyskusja na tematinwestycji, które mogą nie zostać zrealizowane w związku z trudną sytuacjąbudżetową Konina, zdominowała dzisiejszą sesję Rady Miasta Konina. Tematwywołał radny Jarosław Sidor, który dopytywał, czy władze Konina rozważająrezygnację z budowy tunelu pod torami na Okólnej, na który miasto otrzymało 5milionów z Polskiego Ładu.

Radny Sidor nawiązał do tekstu, który na ten temat ukazałsię w najnowszym wydaniu Przeglądu Konińskiego. – Nie wyobrażam sobie, żeby tozadanie miałoby nie być zrealizowane – mówił radny Sidor. Dodając, że takadecyzja może dać sygnał, że Konin jest tak bogatym miastem i nie potrzebuje wsparciazewnętrznego. Zaapelował do władz miasta, by przeanalizowały wszystkie zadaniado realizacji i nie rezygnowały z budowy tunelu pod torami.

Ta dyskusja wywiązała się przy okazji zmian w budżecie. Jeden zzapisów dotyczył przeznaczenia 150 tysięcy złotych na aktualizację dokumentacjiremontu ulicy Jana Pawła II w Koninie, na który miasto też otrzymało rządowewsparcie. Wiceprezydent Paweł Adamów wyjaśniał, że nasz samorząd otrzymałdofinansowanie do kilku dużych inwestycji, a w obecnych czasach droższa jestrobocizna i materiały, więc kwoty z przetargów wychodzą dużo wyższe niż teszacowane. Problemem w obecnej sytuacji budżetowej miasta jest dołożenie dowszystkich zadań. – Budżet nie jest z gumy! – mówił Paweł Adamów. – Bardzotrudno obiecać i powiedzieć, że wszystkie te inwestycje zrealizujemy. Sam faktdotacji to fajna rzecz, ale zawsze trzeba do niej dołożyć.

Jak przyznał wiceprezydent, w magistracie czeka „ciężkadyskusja” prezydenta ze skarbnikami, ale na razie żadna decyzja, któreinwestycje nie zostaną zrealizowane, nie zapadła. Wiadomo jednak, że wszystkichnie da się zrealizować. Jak wskazywał Paweł Adamów, cały czas trzeba mieć nauwadze inwestycję najbardziej priorytetową, czyli przebudowę mostu w ciąguTrasy Warszawskiej. Jeśli się to nie stanie, zostanie zamknięta, a to będziesię wiązało z dużymi utrudnieniami dla mieszkańców. – Gdybyśmy do tego nie podchodzili odpowiedzialnie, to byśmy wypuścili obligacje, zadłużyli jeszcze bardziej miasto i zrobili wszystkie inwestycje, na które mamy dofinansowanie po to, żeby mieć większą popularność. Ale co by się stało później? – dodał Paweł Adamów. – Tak ostrożnie podchodzimy do tych inwestycji, bo wiemy, że jest ta najbardziej priorytetowa, która najbardziej dotknie mieszkańców, czyli zamknięcie mostu na Trasie Warszawskiej. Zbieramy trochę siły na tęinwestycję! Ale nic jeszcze nie jest przesądzone.