– Gmina Stare Miastorobi krecią robotę wobec miasta Konin, ponieważ chce mieć linię towarową – mówiAdam Gapski, prezes Stowarzyszenia Wielkopolski Wschodniej Varta. Chodziwariant linii kolejowej Konin-Turek, która ma biec przez miasto.

Powodem do założenia Stowarzyszenia jest plan budowy liniikolejowej Konin-Turek. Jej przedstawiciele wyjaśniali dzisiaj podczas konferencjiw Strefie K, że mieszkańcy nie zostali poinformowali o planowanym tak dużym przedsięwzięciu.Nie było szerokich konsultacji. – Stwierdziliśmy, że założymy stowarzyszenie, żebylepiej się komunikować i mieć więcej informacji, a jednocześnie informować całespołeczeństwo o tym, co dana władza ma zamiar zrobić w danym rejonie – mówiłAdam Gapski, prezes Stowarzyszenia Varta. I tym pierwszym tematem jest właśniekolej. – Mam problem ze zdefiniowaniem tej inwestycji i to nas w dużej mierzetknęło do tego, żeby w temat się zagłębić. Są pozytywne głosy, ale tak do końcanie rozumiemy jako ludzie z Konina, czemu ta linia ma służyć. Czy ma być osobowa,towarowa, dla kogo ma być? Dla Turku? Co z tego będzie miał Konin? – mówiłSebastian Wiśniewski, wiceprezes Stowarzyszenia. – Mamy miliard złotych dowydania i tak do końca nie wiadomo po co i na co, poza ogólnymi hasłami rozwojuWielkopolski Wschodniej, wykluczenia komunikacyjnego czy połączenia Turku.

rzedstawiciele tej organizacji jednoznacznie wskazują jednak,że nie są przeciwni budowie linii kolejowej Konin-Turek, natomiast protestują przeciwkotej wskazanej trasie biegnącej przez Konin, czyli dłuższej i droższej, a co zatym idzie – bardziej ingerującej w urbanistykę regionu i niszczącej dolinęWarty. – Jeśli zatoczymy koło od Żdżar po Morzysław to mamy wszędzie domy i zurbanizowanetereny, dobrze rozwijające się osiedla wokół miasta i dobrze rozwijające sięteraz osiedla w Koninie Laskówiec-Grójec. I one będą teraz bezpośrednio sąsiadamitej trasy kolejowej. To nie będzie grzeczny chłopiec, który będzie przejeżdżałobok domów jak TGV, tylko łomoczący pociąg na estakadzie – mówił Adam Gapski.Przedstawiciele Stowarzyszenia pokazali, jak może wyglądać estakada nad ulicąJana Pawła II w Koninie. – Takich zdjęć i wizualizacji nikt nie przedstawia, bojeśli wszyscy zobaczą coś takiego, to się przerażą, że nagle na wysokości dachówi sypialni ich domów będą widzieć pociąg na metalowo-betonowych słupach lubnasypie kolejowym – mówił Adam Gapski. Przyznając, że pewnie 80-90 procentmieszkańców Konina nie wie, że szykowana jest taka inwestycja za ich oknami.

Jak poinformowali przedstawiciele Stowarzyszenia Varta,wystosowali już kilkanaście wniosków o informację publiczną do różnych instytucjiz pytaniami dotyczącymi tej inwestycji. Chcą też dowidzieć się, kto podjąłdecyzję co do tego konkretnego przebiegu linii kolejowej. – Liczymy, że teodpowiedzi spłyną do nas w ciągu najbliższych dni – mówił Sebastian Wiśniewski.Będzie też wysłana petycja (mówi, że przebieg trasy Konin-Turek przez tereny Koninajest społecznie nieakceptowana) do urzędu marszałkowskiego, pod którą podpisałosię w ciągu trzech tygodni 1.300 osób. Na razie nie ma planów co do blokad czypikiet. Przedstawiciele Stowarzyszenia krytycznie też odnoszą się do działańgminy Stare Miasto. – Gmina Stare Miasto wykonuje krecią robotę wobec miastaKonin, ponieważ chce mieć linię towarową, a niestety nie myśli o mieszkańcachKonina i okolic, również o swoich mieszkańcach. Żdżary też dostaną rykoszetem,brzydko mówiąc – dodał Adam Gapski. A jak wskazywał, z jednego ze spotkań wsprawie tej inwestycji wynika, że w pierwszym etapie nie będzie bocznictowarowych. – Warunkiem uzyskania pieniędzy z Kolei Plus jest jak najtańszalinia przebiegu i jak największa liczba przewozu osób. To są główne argumenty –mówił Adam Gapski.

Przedstawiciele Stowarzyszenia Varta planują spotkać się w najbliższymczasie z marszałkiem województwa wielkopolskiego.