Wiele zastrzeżeń i uwagdotyczących uciążliwości zgłaszali mieszkańcy V osiedla, którzy licznieprzybyli na spotkanie w sprawie sprawiającej im duży kłopot inwestycjipolegającej na budowie nowej drogi pod ich oknami. Przez dwie godziny organizatorzyodpowiadali na pytania i wyjaśniali szczegóły projektu.

Niemal sto osób przyszło na spotkanie w sprawie budowy drogiłączącej ulice Paderewskiego i Wyzwolenia z wiaduktem, które zorganizowało miastowe współpracy ze spółdzielnią mieszkaniową. Najpierw prezes KSM Piotr Wolicki, wiceprezydentPaweł Adamów i dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Grzegorz Pająk opowiedzieli opowstającej inwestycji i kłopotach zgłaszanych do tej pory przez mieszkańców,którzy borykają się z trudnościami związanymi z budową. – To największa inwestycjaw mieście od dwunastu lat, która była planowana już ponad 40 lat temu – przyznał prezes Wolicki.

Wiceprezydent Adamów przedstawił harmonogram realizacjiprzedsięwzięcia i przyznał, że w roku 2020 skumulowało się kilka dużych inwestycjidrogowych, co spowodowało ogromne utrudnienia dla mieszkańców i kierowców.– Jest to kluczowa inwestycja z punktu widzenia ruchu tranzytowego w Koninie,na pewno poprawi komunikację w mieście na bardziej nowoczesną – mówił. Przyznał,że zdaje sobie sprawę z tego, że mieszkańcy odczuwają na co dzień trudnościzwiązane z realizacją inwestycji, informując, że do września 2021 roku budowa sięzakończy.

Po części informacyjnej spotkania przyszedł czas na zadawaniepytań i zgłaszanie zastrzeżeń przez mieszkańców. Mieli pretensje, że nikt znimi nie konsultował pomysłów na rozwiązania komunikacyjne w tym miejscu i nie zapraszałna podobne spotkania, jak dzisiejsze, podczas których mogliby wyrazić swojestanowisko i poddać pod rozwagę pewne propozycje. Wielu z nich poruszało temat braku miejscparkingowych w czasie budowy, wyburzenia garaży, dużych utrudnień związanych zbezpiecznym dojazdem do bloków i innych kwestii związanych z samym przebiegiem robót.– Niech pan przyjedzie w to miejsce wieczorem i spróbuje zaparkować samochód –zapraszał dyrektora Pająka jeden z mieszkańców. Pytania dotyczyły też docelowejliczby miejsc parkingowych, jakie mają tam powstać.

Ale nie zabrakło też głosów zaniepokojonych lokatorów, co będziejuż po puszczeniu samochodów nową drogą. Najbardziej obawiają się oni dużego natężeniaruchu i związanego z tym hałasu, a także dużej ilości spalin, wskazując, że jużdzisiaj na jezdniach dojazdowych do skrzyżowania ulic Wyzwolenia, Zakole i 11Listopada są ogromne korki, jakie powstały po zamknięciu przejazdu kolejowego naulicy Okólnej. A kiedy powstanie nowa droga dojazdowa do ronda, pojazdów będzietam jeszcze więcej, przez co trudniej będzie także włączyć się do ruchu.

Były też pytania o ekrany dźwiękochłonne i prośby, aby byłyzaokrąglone na górze, a nie proste, co mogłoby spowodować większe wyciszeniehałasu, a także na jakiej długości zostaną ustawione. Kolejne pytania dotyczyłyzaplanowanych rozwiązań komunikacyjnych dla pieszych i cyklistów, a takżezagospodarowania terenów zieleni, w tym nasadzenia drzew wzdłuż nowej trasy. Gradpytań w pewnym momencie przerwał prezes Wolicki, przyznając wprost, żelokatorzy z bloków Wyzwolenia 4 i 19 stracą najwięcej w kwestii zmianyotoczenia przez inwestycję. – Wy będziecie, z punktu widzenia codziennegomieszkania, mieli gorzej. Nie ma cudów. Jezdnię będzie widać z okolicy trzeciego,czwartego piętra, zamiast zieleni – powiedział bez ogródek. Dodał, że niebędzie już ciszy i spokoju w tej części miasta.

Na koniec każdy, kogo nie usatysfakcjonowały odpowiedzi przedstawicieliwładz miasta, wykonawcy i spółdzielni, mógł indywidualnie podejść do mapy,zadać pytanie i podyskutować na nurtujący go problem. Dzisiaj jednak trudnopowiedzieć, czy uwagi mieszkańców zostaną wzięte pod uwagę, a wszelkie sprawyprzez nich zgłaszane zostały załatwione. Z pewnością spotkanie nie wpłynie nazmniejszenie wskazywanych uciążliwości, ale być może zwiększyła się świadomośćosób mieszkających z bezpośrednim sąsiedztwie robót.