Po kolejowych mostach na KanaleWarta-Gopło i Kanale Grójeckim szybko i bezpiecznie od 9 czerwca pojada pociągiz Poznania do Warszawy. Potwierdziły to ważne próby obciążeniowe.

W czasie prób obciążeniowych zespółekspertów dokładnie zbadał wszystkie parametry przebudowanych mostów międzyKoninem a Kołem. – Z wykorzystaniem specjalistycznychurządzeń sprawdzono „zachowanie” gotowych już obiektów w trakcie przejazdulokomotywy. Próby, przeprowadzone w środę i czwartek, potwierdziły, że mostyspełniają wymagane standardy – wyjaśnia Radosław Śledziński z PKP PLK.

To były tzw. próby dynamiczne. Dotestów wykorzystano lokomotywę Gama. Ważący ponad 80 ton i długi na prawie 20metrów pojazd kilkukrotnie przejeżdżał każdym torem na obu obiektach: na mościena Kanale Warta-Gopło z prędkością 140 km/h, na Kanale Grójeckim o 20 km/hszybciej. – To docelowe prędkości, którebędą obowiązywać na mostach.

Obiekty po modernizacji są bardziej wytrzymałe. Na 40-metrowym mościena Kanale Grójeckim wymieniono ważącą 160 ton stalową kratownicę. Obiekt naKanale Warta-Gopło – długi na 25 metrów– zyskał nową, żelbetowo-stalową konstrukcję. Na obu mostach ułożono nowe toryi zamontowano sieć trakcyjną – informuje Radosław Śledziński.

Próby obciążeniowe były ostatnimtestem nowych obiektów przed wznowieniem ruchu na linii Poznań-Konin-Warszawa. Odniedzieli 9 czerwca, pociągi ponownie będą jeździć odcinku m.in. przez Konin iKoło. Lepszy komfort podróży zapewnią zmodernizowane perony. Pasażerowiekorzystają z nich już m.in. w Podstolicach i Koninie, od niedzieli dostępnebędą nowe perony w Kole.

Zasadniczym efektem prowadzonychprac będzie większa przepustowość i sprawny i bezpieczny ruch pociągów pasażerskich i towarowych m.in. z Wielkopolski naMazowsze. Możliwy będzie przejazd lokomotyw o większej mocy i obsługa składów odługości 750 m. To ważne w kontekście m.in. przewozu ładunków między wschodniąa zachodnią granicą państwa.

Prace na trasie Poznań-Warszawaplanowane są do końca 2020r. Projekt „Prace na linii kolejowej E20 na odcinkuWarszawa-Poznań pozostałe roboty, odcinek Sochaczew-Swarzędz” realizowanyprzez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. warty jest ponad 2 mld złotych.Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską.