– Jest to podejściegłęboko nierównościowe, które powinno być zaskarżone również z przyczynkonstytucyjnych – powiedział do ministra infrastruktury w sali sejmowej posełTomasz Nowak. Chodzi o miasta na prawach powiatu, które nie mogą korzystać zfinansowania remontów dróg krajowych, znajdujących się w ich granicach, zKrajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Dróg Samorządowych.

Jak wyjaśniał poseł, 66 miast na prawach powiatu taknaprawdę jest skazanych na wydawanie pieniędzy na remonty i przebudowę drógkrajowych kosztem wojewódzkich i lokalnych. – Dlaczegoprzy tworzeniu Funduszu Dróg Samorządowych te miasta są nadal wykluczone? Takimprzykładem jest Konin, który ponosi olbrzymie koszty z tym związane. Ma na swoim obszarze bardzo dużo drógkrajowych i co gorsze obiekty inżynieryjne – wiadukty, mosty będące częścią drógkrajowych – mówił poseł Tomasz Nowak. – Bez specjalnego wsparcia rządu dla miast na prawach powiatu ichinfrastruktura będzie popadała w coraz większą destrukcję. Konin ma problem zestakadą, która kosztowała 230 milionów złotych i z tzw. mostem Warszawskim,które domagają się naprawy. Wystarczy prosta decyzja – dopuścić miasta naprawach powiatu do Krajowego Funduszu Drogowego skoro nie można tego zrobić z FunduszuDróg Samorządowych.

W granicach Konina, jak się dowiedzieliśmy, jest prawie 30kilometrów dróg krajowych i aż 25 obiektów mostowych wzdłuż, nad i pod nimi.